Заправки вже змінюють цінники. Що буде з паливом в Україні після того, як з 1 липня повернуть довоєнні податки
В Україні з 1 липня подорожчає паливо : з цієї дати повертаються у повному обсязі всі податки (ПДВ та акцизний збір) на бензин, дизель та газ. Їх різко зменшили на початку війни, коли паливний ринок охопив кризу.
Бізнес закликав владу відстрочити повернення довоєнних податків. Зокрема аграрні асоціації просили почекати хоча б до закінчення жнив. Але на поступки їм так і не пішли.
Заправники вже на низькому старті – готуються переписувати цінники.
За оцінками власника мережі АЗС Prime Дмитра Леушкіна, дизель подорожчає на 5-6 гривень, бензин – на 10 гривень, автогаз – на 2 гривні за літр.
"Все станеться швидко, але не в один момент", - каже він.
За розрахунками керівника спеціальних проектів НТЦ "Психея" Геннадія Рябцева, якщо рахувати за формулою, додавши до нинішніх цін ПДВ та акциз, то паливо протягом двох тижнів (тобто до 15 липня) має подорожчати так: дизель та газ - плюс 3-5 гривень, бензин – плюс 10-12 гривень на літрі.
Але на паливі зараз рекордна маржа – до 20 гривень на літрі. Тому заправники можуть грати із цінами. У результаті динаміка подорожчання залежатиме від попиту на паливо та апетитів продавців, каже Рябцев.
Леушкін розповідає, що українці вже готуються до подорожчання: запасаються паливом за старими цінами, заправляючи повні баки та каністри та скуповуючи талони. За ними викуплені бензин, дизель та газ ще якийсь час можна буде заливати без націнки.
Але подорожчання палива вдарить не лише автовласників.
"Виростуть транспортна складова у всіх товарах, а значить, подорожчає все. Наскільки суттєво - залежить від конкретної продукції. Якщо, наприклад, вікна та двері додадуть у ціні 1-2%, то продукти харчування - до 10%", - пояснив нам голова. громадського об'єднання SAVEФОП Сергій Доротич.
Зналися, що буде з цінами на АЗС з 1 липня і як це позначиться на цінниках на всі товари.
Плюс ПДВ та акциз
З 1 липня в Україні повертаються усі довоєнні податки на пальне.
Нагадаємо: на початку війни на українському паливному ринку вибухнула криза. Білорусь і Росія з перших днів повномасштабного вторгнення припинили постачання до нашої країни - а вони займали більшу частину ринку. Плюс почалися атаки на нафтобази та НПЗ, що різко зменшило обсяги внутрішньої переробки та запаси палива.
Трейдери переорієнтувалися на постачання з Європи, що одразу вдарило за цінами: бензин, дизель та автогаз різко подорожчали. Але й дорогого ресурсу не вистачало – паливо стало дефіцитним, а на заправках вишикувалися величезні черги.
Щоб стабілізувати ситуацію, влада обнулила акцизи на паливо, а ПДВ знизили з 20% до 7%, і це відразу ж дало ефект.
У вересні минулого року акциз частково повернули (Верховна Рада ухвалила окремий закон на цю тему), але в набагато меншому обсязі, ніж до війни – 100 євро на тонну. У цьому ж законі прописано, що пільги діятимуть до закінчення військового стану, але не пізніше 1 липня 2023 року. Ця дата вже наближається. І хоча військовий стан все ще діє, жодних поправок до закону так і не внесли. А це означає, що податки повертаються у повному обсязі. ПДВ замість 7% буде 20%, акцизи замість 100 євро на літрі зростуть до 139,5 євро на дизель, а бензин – до 213,5 євро за тонну. За підрахунками уряду, це дозволить залучати до бюджету додатково близько 8 млрд. гривень на місяць.
Бізнес неодноразово пропонував відкласти підвищення податків або взагалі їх переглянути - знайти золоту середину. Зокрема, у червні до Ради подали законопроект, у якому було прописано нові акцизи на паливо: на бензин та дизель єдина ставка 175 євро за тонну, а на газ — 129,5 євро. Але поки що до розгляду цього проекту справа так і не дійшла.
Влада проігнорувала також заклик аграрних асоціацій відкласти повернення податків хоча б до закінчення жнив.
Намір влади запускати на паливному ринку всі довоєнні податки підтвердив голова профільного парламентського комітету Данило Гетьманцев. Він застеріг нафтотрейдерів та переробників від спокуси відродити схеми з ПДВ.
"З 1 липня відновлюється ставка в 20% ПДВ на паливо, що робить для вас цей вид шахрайства (схеми з ПДВ - Ред. ) більш привабливим. Попереджаю діячів конвертаційного фронту: ДПС бачить усі ваші маніпуляції. Всі. жорстко. Дуже жорстко і швидко", - написав Гетьманцев у своєму телеграмі.
Як зміняться цінники на заправках
Повернення довоєнних податків - це відразу плюс до цінників на АЗС, каже Леушкін.
Щоправда, оцінки того, як саме подорожчає паливо, різняться.
Леушкін каже, що дизель подорожчає на 5-6 гривень, бензин – на 10 гривень, автогаз – на 2 гривні за літр.
"Все станеться швидко, але не раптово", - зазначає він.
За розрахунками керівника спеціальних проектів НТЦ "Психея" Геннадія Рябцева, якщо рахувати за формулою, додаючи до нинішніх цін ПДВ та акциз, то паливо протягом двох тижнів (тобто до 15 липня) має подорожчати так: дизель та газ - плюс 3-5 гривень, бензин – плюс 10-12 гривень на літрі.
Голова консалтингової агенції "А-95" Сергій Куюн вважає, що бензин може подорожчати на 11 гривень, дизель – на 8 гривень, газ – на 3 гривні за літр.
Але продавці вже почали підвищувати цінники, навіть не чекаючи на 1 липня.
За даними А-95, 28 червня оптова вартість бензину підвищилася на 1,75 гривень за літр, дизеля - на 1 гривню. Слідом починають переписувати цінники та заправники. Так, 28-29 червня окремі мережі підвищили вартість палива у діапазоні від 60 копійок до 2 гривень на літрі. Найбільше - на 2 гривні - підвищилися ціни на АЗС Prime, де раніше паливо вважалося одним із найдешевших, і на заправках Neftek. Плюс 1 гривня до ціни на АЗС KLO, плюс 57 копійок – у мережі U.GО.
Мережі OKKO, WOG, "Авіас", Amic, UPG та інші цінники поки що не змінювали.
Але загалом з допомогою перегляду цін деякими мережами над ринком зростає середня вартість всіх видів палива. На 29 червня бензин у середньому по країні коштує 44,64 гривні за літр, дизель – 43,17 гривень, газ – 21,92 гривень.
Якщо додати податкову "націнку", виходить, що з липня бензин буде по 54,5 гривень, дизель - по 48-51 гривні, газ - до 25 гривень за літр.
Але все залежить від ситуації над ринком.
"Підсумкове подорожчання визначатиметься апетитами продавців і попитом на паливо. Маржа на всіх видах палива досить висока, за бензином та дизелем вона може доходити до 20 гривень на літрі. Тобто продавці можуть підвищувати ціни не так суттєво, якщо погодяться поділитися частиною свого прибутку з споживачами", - зазначає Рябцев.
Втім, тут все залежатиме не так від бажання заправників давати знижки, як від реального попиту. А він зараз зашкалює. Готуючись до подорожчання, українці запасаються паливом за старими цінами. Як розповів нам Леушкін, "беруть хто скільки може, на скільки грошей вистачає". Люди заправляють повні баки та каністри, купують паливні талони. За ними паливо, викуплене наперед, ще можна буде заправляти за старими цінами. Як розповіли на WOG, у додатку постійні клієнти можуть викупити до 500 літрів палива за цінами, що діють на час оплати, але ці запаси потрібно вибрати протягом 90 днів, потім мережа може перерахувати обсяги за актуальною на той момент вартістю.
Плюс 25% на перевезення та 10% на продукти
До подорожчання палива та перевезень уже готується бізнес.
Як розповів Доротич, через подорожчання транспортної складової буде зростання цін на всі товари.
"Відсоток різний, залежно від продукції. Наприклад, у вікнах і дверях, де логістична складова порівняно невелика - до 4%, очікується підвищення цін на готову продукцію в розмірі 1-2%. Але продукти харчування подорожчають суттєвіше - до 10%. У середньому по ринку подорожчання палива додасть до цінників на товари до 5%, але це тільки "паливна" націнка. Бізнес готується ще й до підвищення цін на електроенергію, а це ще плюс 5-10% до вартості готової продукції. зрештою можуть додати в ціні і до 20%", - зазначив експерт.
Голова концерну "Ярослав" Олександр Барсук каже, що подорожчання буде в межах 5%, оскільки в цінниках на багато товарів вартість палива вже порахована із запасом. Але може бути додаткова націнка через необхідність підвищувати зарплату водіям.
"Тих, хто готовий легально працювати вже не вистачає, багатьох забирають на війну", - пояснив Барсук.
Голова Всеукраїнського об'єднання пасажирських перевізників Ігор Житинський розповів нам, що зростання цін на пальне запустить процес перегляду тарифів на пасажирські перевезення, які донедавна у багатьох містах стримували.
"У середньому з урахуванням подорожчання палива та електроенергії тарифи можуть зрости на 10-25%. І це ще оптимістичні розрахунки", - каже Житинський.
Тобто, подорожчання палива може прискорити загальну інфляцію в країні. При цьому, як каже Рябцев, поки що незрозуміло, чи це компенсується реальним збільшенням надходжень до бюджету в розмірі очікуваних 8 млрд на місяць.
"По-перше, схеми з ПДВ (про які попереджав Гетьманців - Ред. ) нікуди не поділися, і з підвищенням податку на додану вартість розмах може зрости. По-друге, є й інші схеми. Наприклад, мережа може укласти контракт із військовими та постачати паливо без податків не лише їм, а й у вільний продаж. Контроль тут дуже слабкий", - зазначив експерт.
Він також не виключає погіршення якості палива та збільшення обсягів сірого ринку. Кількість "бочок" та бодяги на ринку і зараз зашкалює.
З проблем ухилення від податків та "бочок" нещодавно було засідання ТСК у профільному комітеті Ради. Як написав у своєму телеграмі нардеп Ярослав Железняк, є кілька схем, які дозволяють АЗС знижувати податкове навантаження. Скажімо, продають бодягу, хімічать із ПДВ, просто не сплачують податки. Щоб подолати ці схеми, депутати вже готують законодавчі зміни, зокрема, віднесення газового конденсату та нафти до підакцизних товарів (ставка буде нульовою, але посилиться контроль за оборотом). Плюс публікуватимуть дані щодо податкового навантаження на різних АЗС. Вивчається можливість змінити адміністрування ПДВ. Але чи вдасться за рахунок цього прибрати паливні схеми – поки що неясно.
